飞机结构件：由于对飞行器的重量要求极为严格，同时又要保证结构具有足够的强度和刚度，通常会选用密度低但强度高的铝合金、钛合金以及一些高性能的碳纤维复合材料等。在必须使用钢材的部位，如起落架等关键部件，则会选用高强度、低密度的特种钢材，如一些含铬、镍、钼等合金元素的超高强度钢，以在满足结构性能要求的同时，尽可能降低飞行器的重量。 航空发动机部件：对于航空发动机的高温部件，如涡轮叶片、燃烧室等，需要钢材具有良好的耐高温、抗氧化和抗热疲劳性能。会选用镍基高温合金等高性能材料，这些材料密度相对较高，但在高温环境下能保持优异的力学性能，确保发动机的可靠运行。

所售钢材产品适用于工程、钢结构厂房，煤矿，电力、风电，地铁，等各个领域，公司在30年的发展历程中，一直坚持“诚实守信、合作双赢”的原则，与全国各大钢厂和知名钢材贸易供应商和经销商保持长期稳定的合作关系，供应商如新钢、南钢、萍钢、马钢 、莱钢、宝钢、 等大型钢厂 授权江西经销商。钢材合作企业有江西锦溪水泥厂、中建三局，中建十六局， 江铃集团，上海城建，江西省水电等知名企业。与全国多个省、市、自治区、直辖市，钢材客户保持着长期稳定合作关系。 公司信念：以优质的服务、优质的产品、 低廉的价格为每位顾客服务。

不锈钢管规格及外观质量： A、按GB14975-94《不锈钢无缝钢管》规定，钢管通常长度(不定尺)热轧钢管1.5～10m，热挤压钢管等于和大于1m。冷拔(轧)钢管壁厚0.5～1.0mm者，1.0～7m；壁厚大于1.0mm者，1.5～8m。 B、热轧(热挤压)钢管的直径54～480mm共45种；壁厚4.5～45mm共36种。冷拔(轧)钢管的直径6～200mm共65种；壁厚0.5～21mm共39种。 C、钢管内外表面不得有裂缝、折叠、龟裂、裂纹、轧折、离层和结疤缺陷存在，这些缺陷应完全清除掉(供机械加工用管除外)，清除后不得使壁厚和外径超过负偏差。凡不超过允许负偏差的其他轻微表面缺陷可不清除。 D、直道允许深度。热轧、热挤压钢管、直径小于和等于140mm的不大于公称壁厚的5%，深度不大于0.5mm；冷拔(轧)钢管不大于公称壁厚的4%，深度不大于0.3mm。 E、钢管两端应切成直角，并清除毛刺。

304不锈钢管表面如何预处理？ 1、喷丸除锈前，应预热304不锈钢管，驱除潮气，预热温度为40℃～60℃; 2、除锈应达到GB/T8923《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》中Sa2.5级，304不锈钢管表面锚纹深度为40μm～100μm; 3、304不锈钢管表面残留的锈尘应清除干净; 4、表面预处理后4h内应进行喷涂。 另外，有关304不锈钢管表面镀锌的方法主要有热镀锌和电镀锌两大类，热镀锌有湿法、干法、铅锌法、氧化还原法等。